在?？谂e行的第10屆中國國際物流節(jié)暨第13屆中國國際運(yùn)輸與物流會博覽會上，中國多個部委的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，正在研究制訂促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施。
 
中國物流業(yè)起步較晚，經(jīng)過十多年粗放式的發(fā)展，近年呈現(xiàn)較快發(fā)展態(tài)勢。國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長王慧敏坦言，目前物流業(yè)發(fā)展面臨眾多問題：運(yùn)行成本居高不下，效率不高，行業(yè)服務(wù)能力不強(qiáng)，市場存在“小、散、亂、差”現(xiàn)象等，制約了行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展。
 
商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司司長向欣稱，中國流通業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革，利用電子商務(wù)技術(shù)，須轉(zhuǎn)型升級發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)。
 
向欣表示，商務(wù)部擬采取五項措施推動商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展。一是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；二是提高物流信息化水平；三是鼓勵發(fā)展專業(yè)化、社會化物流；四是破解城市發(fā)展配送難題；五是引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范發(fā)展，提高行業(yè)誠信。
 
中國交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇認(rèn)為兩大原因?qū)е轮袊锪髻M(fèi)用過高：中國正處于工業(yè)化初級階段，煤炭、礦石等物資運(yùn)量多，運(yùn)輸成本高、結(jié)構(gòu)不合理，協(xié)同性不高，推高費(fèi)用；運(yùn)輸體系尚未完全形成，不同運(yùn)輸方式之間銜接不夠，影響效率。他表示，中國是物流大國，但遠(yuǎn)不是物流強(qiáng)國，提升物流業(yè)發(fā)展水平任重道遠(yuǎn)。
 
未來中國交通運(yùn)輸部門將在五個方面促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展：加快運(yùn)輸體系建設(shè)；推動運(yùn)輸無縫銜接；建設(shè)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺；發(fā)展面向民生的物流；培育龍頭骨干企業(yè)，鼓勵中小企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展等。
 
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前三季度，全國社會物流總額145.7萬億元，同比增長9.5%。